Výfukové potrubí je spojeno s blokem válců motoru, aby soustředilo výfukové plyny každého válce a přivedlo je do výfukového potrubí s rozbíhajícími se potrubími.Hlavními požadavky na něj je minimalizovat odpor výfuku a zamezit vzájemnému rušení mezi válci.Když je výfuk příliš koncentrovaný, válce se budou vzájemně rušit, to znamená, že když je válec výfukový, dojde k setkání s nevypuštěnými výfukovými plyny z jiných válců.Tím se zvýší odpor výfuku a sníží výstupní výkon motoru.Řešením je co nejvíce oddělit výfuk každého válce, jednu větev pro každý válec nebo jednu větev pro dva válce a každou větev co nejvíce prodloužit a vytvarovat – tak, aby se omezila interakce plynů v různých potrubích.Aby se snížil odpor výfuku, některá závodní auta používají k výrobě výfukových potrubí trubky z nerezové oceli.
Výfukové potrubí musí brát v úvahu výkon motoru, spotřebu paliva motoru, emisní normu, cenu motoru, přizpůsobené uspořádání předního prostoru a teplotní pole celého vozidla.
V současné době lze běžně používané výfukové potrubí rozdělit na litinové potrubí a potrubí z nerezové oceli, pokud jde o materiál a technologii zpracování. Pro tuto položku dodáváme jak originální díly, tak i výkonové/závodní díly pro různé modely vozidel, máme kolem 300 modelů výkonnostní nebo závodní žací lišta / rozdělovač / spádová trubka / kočičí záda atd.
Čas odeslání: srpen-09-2021