Thevýfukové potrubí, který je spojen s blokem válců motoru, shromažďuje výfukové plyny každého válce a vede je do výfukového potrubí s rozbíhajícími se potrubími.Hlavními požadavky na něj je minimalizovat odpor výfuku a zamezit vzájemnému rušení mezi válci.Když je výfuk příliš koncentrovaný, válce si budou navzájem překážet, to znamená, že když se válec vyčerpá, dojde k setkání s výfukovými plyny z jiných válců, které nebyly vyčerpány.Tímto způsobem se zvýší odpor výfuku a sníží se výstupní výkon motoru.Řešením je co nejvíce oddělit výfuk každého válce, jedna větev pro každý válec, nebo jedna větev pro dva válce.Aby se snížil odpor výfuku, některá závodní auta používají k výrobě výfukových potrubí trubky z nerezové oceli.
Funkcesací potrubíje distribuovat hořlavou směs dodávanou karburátorem do každého válce.Funkcí výfukového potrubí je shromažďovat výfukové plyny po provozu každého válce, poslat je do výfukového potrubí a tlumiče a poté je vypustit do atmosféry.Sací a výfukové potrubí je obvykle vyrobeno z litiny.Sací potrubí je rovněž vyrobeno z hliníkové slitiny.Oba mohou být odlity jako celek nebo samostatně.Sací a výfukové potrubí je upevněno na bloku válců nebo hlavě válců pomocí svorníků a na povrchu spoje jsou instalována azbestová těsnění, aby se zabránilo úniku vzduchu.Sací potrubí podpírá karburátor pomocí příruby a výfukové potrubí je spojeno směrem dolů svýfukové potrubí.
Sací potrubí a výfukové potrubí mohou být zapojeny paralelně, aby se využilo odpadní teplo výfuku k ohřevu sacího potrubí.Zejména v zimním období je odpařování benzínu obtížné a dokonce i rozprášený benzín má tendenci kondenzovat.Kulatý roh výfukového průchodu a úhel natočení potrubí jsou velké, především proto, aby se snížil odpor a aby byl vypouštěný zablokovaný plyn co nejčistší.Velké zaoblení vstupního průchodu a úhel natočení trubky se používají hlavně ke snížení odporu, urychlení proudění smíšeného vzduchu a zajištění dostatečného nafouknutí.Výše uvedené podmínky poskytují pohodlí pro spalování motoru a distribuci plynu, zejména v oblastech s plošinou, kde je tlak vzduchu relativně nízký, a paralelní nastavení sacích a výfukových kanálů a sacího a výfukového potrubí je velmi výhodné pro výkon motoru.
Čas odeslání: 14. června 2022